速度傳感器是一種常用的傳感器類型，具有丈量精準、設備簡練、適用范圍廣、堅固耐用等利益，被廣泛用于工業、電子、電力、機械、治金等領域中。速度傳感器的類型較多，今天小編就來介紹三種常用的速度傳感器類型，期望能夠幫忙到我們。

(1)光電式的車速傳感器是由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個會發光二極管，一個作為光傳感器的光電三極管所構成。一個以光電三極管為根底的放大器為發動機操控電腦或焚燒模塊供應滿意功率的信號，光電三極管和放大器發生數字輸出信號(開關脈沖)。發光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上結束光的傳遞與接收。

(2)磁電式車速傳感器--模仿溝通信號發生器，發生交變電流信號，一般由帶兩個接線柱的磁芯及線圈構成。磁組輪上的逐一齒輪將發生一一對應的系列脈沖，其形狀是相同的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小同時體現于磁組輪的轉速大小。發動機操控電腦或焚燒模塊也是靠這個同步脈沖信號來斷定觸發電火時刻或燃油噴發時刻的。

磁電式轉速傳感器，首要是運用磁阻元件來做轉速丈量的。磁阻元件有一個特性，便是其阻抗值會跟著磁場的強弱而改動。一般磁電式傳感器中內裝有磁性鐵，使傳感器預先帶有一定的磁場，當金屬的查看齒輪挨近傳感元件時，齒輪的齒頂與齒谷所發生的磁場改動使得傳感元件的磁阻抗也跟著改動。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度改動很大，用一個磁阻元件丈量轉速時，溫漂影響十分兇惡，這使磁阻元件的運用遭到很大的束縛。但是我們小野測器的傳感器卻不相同，它采用了2個磁阻元件，不只補償了溫度的影響，還大大地增強了傳感器的靈敏度。

(3)霍爾式車速傳感器--它們首要運用在曲軸轉角和凸輪軸方位上，用于開關焚燒和燃油噴發電路觸發，它還運用在其它需求操控翻滾部件的方位和速度操控電腦電路中。由一個簡直徹底閉合的包含永久磁鐵和磁極有些的磁路構成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口容許磁場不受影響的穿過并抵達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的有些則接連磁場。